一 辆 2 0 13 年 产 一 汽 - 大 众 新 捷 达1.6轿车，搭载EA211发动机，行驶里程1915km。用户反映启动机转，但发动机不启动。
故障诊断与排除
用VAS6150B检测各电控系统，无法进入发动机、ABS、仪表控制单元。
经几次启动之后，发动机启动了，EPC警告灯、转向助力警告灯报警。再次检测发动机控制单元可以进入，存储故障码“U000100，驱 动 系 数 据 总 线 损 坏 ，被 动 / 偶 然 ；
U000200，驱动系数据总线无通信，被动/偶然”，如图4所示。
图4 发动机控制系统
检 测 制 动 控 制 单 元 存 储 故 障 码“U000100，驱动系数据总线损坏，被动/偶然；U112100，数据总线丢失信息，被动/偶然”，如图5所示。
图5 制动控制系统
根据故障现象和故障码分析，应是CAN驱动总线存在线路故障。因为是新车，首先考虑安装线束时干涉或被挤压，于是用手晃动表面的线束，当晃动连接点火开关的线束，如图6所示，发动机不能启动，故障再现。
图6 点火开关线束
拆卸仪表台，发现线束与转向柱的钢支架干涉，线束护套被磨破。剥开纤维护套，看到CAN驱动总线的绝缘皮被磨破，使得通信失效。用锉刀将钢支架锉光滑，处理损坏电线，试车上述故障码不再出现，故障排除。