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故障现象
 
一辆2 0 1 2 款雪佛兰迈锐宝1 . 6 T 自动挡， 搭载L L U 发动机， 行驶了 65 000km，该车因交通事故大修发动 机后出现了启动困难故障，即使发动机 启动了，也会出现加速无力、油耗增加的 现象。
 
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故障诊断与排除
 
接车后试车，发现该车冷车启动时， 需要启动电机运转较长时间才能启动。连 接诊断仪器GDS2，在发动机控制单元内 储存有两个故障码(图1)：P0340-进气凸 轮轴位置传感器电路；P0170-燃油修正 系统贫化。
 
根据故障码的含义，我们又读取了 发动机控制模块中的凸轮轴位置执行器 数据，如图2所示。在发动怠速工况下， 凸轮轴位置激活计数器显示0计数，凸轮 轴位置传感器显示转数为0。这说明凸轮 轴位置传感器没有给发动机控制模块输 送信号。

图1 故障车发动机控制单元内存储的故障码

图2 凸轮轴位置执行器数据
 
拔下凸轮轴位置传感器插头，如图3 所示，点火开关置于“ON”位，用万用 表电压挡测量插头黄色导线及灰蓝导线与 搭铁之间的电压，测量值为5.01V，再测 量黑绿导线与搭铁之间电压为0。通过测 量可以排除线路之间存在故障。 我们怀疑凸轮轴位置传感器(图4)可 能有问题，于是更换一个新的凸轮轴位置 传感器。试车，发动机能顺利启动，再读 取发动机控制单元故障码，系统只存储了 一个故障码P0170-燃油修正系统贫化。
 
再次读取怠速工况下发动机控制单元 氧传感器和空气流量传感器数据流，如图 5、6所示。前氧传感器数据(0.13V)显示 混合气过稀，短期燃油修正为0，长期燃 油修正为26%。质量空气流量传感器显示 1.72g/s，计算的空气流量显示2.33g/s。

图3 凸轮轴位置传感器插头

图4 凸轮轴位置传感器

图5 故障车氧传感器数据流

图6 故障车空气流量传感器数据流
 
通过分析氧传感器数据流，可以看出该车故障原因很可能是空气流量传感器性能下 降或者在空气流量传感器后方有漏气现象。考虑到该车发动机进行过大修，所以我们怀 疑该车漏气的可能性比较大。检查进气歧管上取真空的软管：碳罐电磁阀真空管、真空 助力管、油压调节器真空管。经检查发现 油压调节器真空管老化破裂。
 
更换油压调节器真空管，清除故障 码后试车，再次读取发动机控制单元故 障码，无故障码显示，读取怠速时氧传 感器数据流，如图7所示。短期燃油修 正为-1%，长期燃油修正为0。质量空 气流量传感器显示2.36g/s，计算的空 气流量显示2.37g/s。数据正常，故障 被彻底排除。
 
 
图7 故障排除后氧传感器数据流
 
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维修小结
 
凸轮轴位置传感器也叫同步信号传 感器，其功能是采集配气凸轮轴的位置信 号，并输入ECU，以便ECU识别汽缸1 压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点 火时刻控制和爆燃控制。一旦凸轮轴位置 传感器损坏就会导致发动机启动时间过长 或者导致发动机不能启动故障。
 
该车可能在大修发动机时更换了 一个副厂凸轮轴位置传感器。又由 于该车采用空气流量传感器计算进气 量，而油压调节器安装在空气流量传 感器后方，一旦油压调节器真空软管 破裂或脱落就会导致漏气，而空气流 量传感器是计算不到这部分漏气，从 而使质量空气流量传感器显示数据与 计算的空气流量显示数据不相等。在 排除此例故障时，我们充分利用故障 诊断仪器分析该车控制单元数据流， 通过数据流找到故障原因。